4月29日晚间，赛力斯发布2023年年报。财报表露，2023年赛力斯罢了营收358.42亿元赌钱赚钱官方登录，同比增长5.09%，其中新能源汽车营收289.48亿元，同比增长16.10%。论说期内，赛力斯净亏蚀24.50亿元，同期净亏蚀38.32亿元。扣非净亏蚀48.17亿元，同期扣非净亏蚀42.96亿元。

据了解，赛力斯2019年-2022年扣非净亏蚀隔离为8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元、42.96亿元，加上2023年的48.17亿元，五年时间累计亏蚀超150亿。

不外，赛力斯在2024年一季度罢了盈利，论说期内贸易收入265.61亿元，同比增长421.76%；包摄于上市公司鼓动的净利润2.20亿元，包摄于上市公司鼓动的扣除非不时性损益后的净利润1.14亿元，罢了季度扭亏为盈。

AITO问界是赛力斯汽车的中枢品牌，耐久占赛力斯汽车总销量的70%以上，其决定着其在国内汽车市集的走向。在与华为合营后推出AITO问界品牌后，赛力斯在新能源汽车市集照实得回一定的声量，但外界委果将功劳一齐归于华为。AITO问界大部分车型都是由华为联想、研发，中枢时间也掌抓在华为的手中，同期问界车型还纳入华为末端销售渠说念，以至问界新车基本让余承东主场发布，天然华为屡次公开明确不造车，而赛力斯也暗示与华为的合营并非代工关系，但委果不错笃定的是，赛力斯在的合营中耐久无法占据满盈主导地位。

据了解，当今AITO问界在售车包括新M7、新M5、M9。零卖数据表露，2023全年累计寄托101631辆，其中问界M7为67961辆，问界M5为33670辆。

AITO问界的爆火主要收货于新M7，新M7于2023年9月12日发布上市，提供大五座和六座两个版块，售价区间为24.98至32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于吞并价钱带。这一价钱较此前版块起售价直降7万元，再加上华为Mate 60的加持，上市后问界新M7订单束缚，并以此多月跳跃理思汽车成为新势力销冠。

据了解，新M7新增1颗激光雷达，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，不错罢了不依赖于高精舆图的高速、城区高阶智能驾驶。余承东暗示，新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，臆测到12月罢了不依赖于高精舆图的高速、城区高阶智能驾驶，城区智驾领航补助（城区NCA）将罢了宇宙都能开的体验。同期，问界新M7整车领有27个感知硬件，配合高性能狡计平台和华为自研拟东说念主化算法，罢了对动静态看法（含异形物体）的全场景和全天候感知。

2023年12月26日，问界M9端庄发布上市，新车共推出4款车型，售价区间为46.98万-56.98万元。问界M9是AITO问界的旗舰车型，定位大型SUV，由华为智能汽车全栈时间措置有经营打造，能源上提供增程式、纯电动两种能源版块车型，于本年2月启动大规模寄托。

据市集爆料，2024年AITO问界的销量预期为60万辆。赛力斯则暗示，销量看法是凭据表里部环境动态调整的，咱们与华为妥洽业务2026年罢了产销百万辆的看法未变，来岁咱们但愿能走出塌实一步。数据表露，2024年一季度AITO问界销量为82447辆，其中M7为69592辆，M9为10697辆，M5为2158辆。

据了解，年内AITO问界将推出新M5以及M8车型，其中新M5于4月23日端庄发布上市，其中增程Max版（后驱）售价24.98万，纯电Max版（后驱）售价26.98万，增程Max RS版（四驱）售价27.98万。比拟于老款，新车增程版顶配售价下调2万元。至于M8，臆测定位中大型SUV，介于M7和M9之间。

4月29日，赛力斯发布公告，公司拟通过刊行股份的模样购买重庆产业母基金、两江开投、两江产发持有的龙盛新能源100%股权。本次走动完成后，龙盛新能源将成为赛力斯集团股份有限公司的全资子公司。贵寓表露，重庆两江新区龙盛新能源科技有限连累公司建树于2022年，主贸易务为提供新能源汽车工场的坐褥性租出劳动，限制预案签署日，龙盛新能源的主要金钱为超等工场，该工场主要用于坐褥AITO问界M9系列等新能源汽车家具。

同期，赛力斯也公告《2024年度“提质增效重报酬”作为有经营》。凭据有经营，2023年度赛力斯继承都集竞价模样推论的股份回购总金额1.05亿元。上述回购视同现款分成，将纳入年度现款分成的关连比例狡计。

臆测2024年，赛力斯将无间对持立异驱动，干预研发立异，因地制宜发展新质坐褥力，加速科技立异效能诊疗，灵验驾驭公司家具立异研发的时间护城河上风赌钱赚钱官方登录，优化公司竞争模样，进一步普及公司家具的市集占有率。