一年前，时任中国一汽董事、总司理，现任中国一汽董事长、党委文牍邱现东在上海车延期间倾情呈现了红旗品牌全新架构及全新产物矩阵，明确了“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌。

一年后，红旗新能源品牌首款计谋车型EH7负责上市，共推出5款车型，售价区间22.98万元—30.98万元。跟着红旗EH7的上市，也拉开了红旗新时期电动化转型，乃至一汽集团电动化转型的序幕。

印象中，红旗车是高端千里稳的代表，更是身份与地位的记号，不外在红旗EH7身上，拔旗易帜的却是芳华与活力。

不禁要问，究竟是什么原因，让红旗在拥抱电动化的谈路上消除以往的特色，转而以新潮的形象出当今公众眼前？

老品牌激昂新活力

事实上，红旗的电动化之路并不算早，岂论是与2014年左右就也曾出现的“蔚小理”等造车新势力比较，照旧与广汽埃安、北汽极狐、东风岚图等脱胎于传统车企的造车新实力比较，红旗在新能源汽车范畴的发展齐晚了不少。

不外，“好饭不怕晚，酒香不怕胡同深”。起步早，不料味着顺利；起步晚，更不料味着失败。首要的是，是否有杰出的本领、深入用户内心的知发愤以及稳健时期发展的营销技巧。

回溯到2023年1月，红旗品牌发布新能源计谋，全面回报改日计谋愿景、方向揣度打算和立异法子。

红旗新能源品牌以“旗妙双翼”为主标志，既抒发了红旗新能源品牌眷注当然、小器生命的痛快，又展现了红旗品牌聚焦新能源、聚力绿色智能出行的决心，更彰显了红旗新能源品牌立异创造、领航世界高端新能源汽车业的宏愿。

从红旗新能源的主标志中不出丑出，他将以全新的形象出当今市场中，其中立异本事将成为红旗新能源容身市场的要津。

在本领方面，红旗新能源品牌坚捏“簇新首创、群众首发”的本领立异理念，遵从“动须相应、根深叶茂”、“开局即开战、开拔必跃迁”的本领发展原则，无为期骗布局群众的海量本领资源，凝结产业链数万东谈主繁难付出和创造性使命，全新打造“绿色智能、安全高效、极致体验、纯真多变”的“旗子”高端电动智能超等架构FMEs。

FMEs超等架构具有“五极优点”，即极富立异创作、极高集成交融、极强原始立异、极优先进制造、极具资本上风，全面知足红旗新能源品牌悉数车型的研发、制造和用户需求。

FMEs超等架构由“旗羿”电动化、智驾化集成平台（HME）和“旗偲”智能化、体验化集成平台组成（HIS）。“旗羿”电动平台主要包括高能安全电板、高效电驱、高功智谋补能和智驾安全底盘四大系统；“旗偲”智能平台主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

老品牌激昂新活力，在全面进军新能源赛谈的经过中，红旗新能源想路明白、目表明确，要以本领容身市场，打造稳健用户出行需求的交通器具。

以本领措置用户执行痛点

时辰回到2024年3月，红旗新能源品牌首款计谋车型EH7负责上市，这款车型的上市也成为了红旗新能源能否实践当初许下诺言的试金石。

红旗EH7充分彰显了红旗深厚的本领底蕴，体现出红旗新能源以用户为中心、以工匠精神为基石、以产物性优为要津、以本领立异为驱动的决心，捏续知足远大用户多场景用车需求，为铺张者带来兼具驾控与安全的新能源汽车体验，引颈新能源汽车产业约束上前发展。

当下，新能源汽车市场如棋布星陈般蕃昌发展，多样新本领论千论万。关联词，安全、能源、操控仍然是用户最基本的需求，是驾驶者的本色中枢。

为了让用户不错释怀驾驶，不会为安全所追想，红旗EH7通过被迫安全、主动安全、电板安全三大方面的罕见本领和立异遐想，为铺张者提供终点期待的保险。安全水平达到最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全圭臬。

尤其是面临新能源汽车时期，用户最关心的电板安全，红旗EH7经受了草创电芯六面体绝缘本领，并应用纳米级航天隔热材料，通过构建“云表安全卫士”，利用大数据和AI算法，及时为每颗电芯作念体检，出现终点时，通过电板治理系统快速处理，让每颗电芯齐处于健康的使命景象。

为了能给驾驶途中的用户带来刚劲的能源，红旗自研高转速电机，转速高达22500转/分钟， 贪图达到行业量产第一。终局了本领和市场的双重突破。红旗EH7全车总功率455kW，0-60公里时速加速可达1.8s，80-120公里时速加速时辰仅2.3s ，让驾驶者在加速超车时信心绝对，又能时刻高效节能。

刚劲的能源需要精熟与杰出操控相勾通才能弘扬最大的功效，为此，红旗EH7配备CDC可变阻尼减振、四活塞高性能卡钳、可变速比随速助力转向EPS等硬核建立，经过红旗大众级用心调校，在多样路况下齐能提供幽静的车身姿态。百公里时速刹车距离达到35.3米，并通过85km时速的麋鹿测试。

深厚的本领底蕴弥远流淌在红旗的血液中，红旗EH7通过容身用户想维，辘集插足优质资源，突破了一系列行业瓶颈，措置了用户的诸多痛点，让年青用户不错在出行中与车辆充分相敬如宾，尽享驾驶乐趣的同期也能时刻感受到红旗EH7带来的安全感。

物换星移撩拨年青用户的内心

如若说，措置用户执行痛点的遐想，是红旗新能源对用户有偿情谊输出的最好体现，那么，EH7的年青化遐想是红旗新能源向年青用户发出的深情广告。

年青化也曾成为繁密品牌新上市车型的主要噱头，似乎读懂了年青化，谁就能在购车用户年齿迟缓下探的市场中站稳脚跟。

不外，实在读懂年青用户需求的车型似乎并未几见，致使许多品牌的许多车型仅仅“浮浅放浪”的为了年青化而遐想，良友。

其实，年青化趋势是动态发展的经过，年青化产物遐想要向像“约束报复的巨东谈主”那样约束进化。从时期生计中出身的优秀遐想，需要在约束“报复”中引颈年青化的趋势。

红旗EH7深入知悉年青用户关于芳华活力无尽追求的心绪，袭取红旗新能源最新眷属式极简遐想理念的同期，宗旨雕镂遐想理念的车身造型、整洁利落的举座架构、宽裕年青化的俯冲动感，充分演绎了红旗新能源年青、优雅、充满活力的当然灵动好意思学。

为了能让红旗EH7的遐想作风深入用户的内心，打造“一眼可识”的效用，遐想师别具匠心的在前脸遐想上经受U型走势，传递出红旗新能源乐不雅、进取的情谊导向，为用户带去和煦、正向的情谊输出。

相较于宽裕活力的造型遐想，EH7的内饰紧贴年青用户追求浮浅幸福的生计立场，主打自尊与轻奢。3000mm的轴距让EH7不错提供更大的后排空间；1.96㎡超大全景天幕，隐秘面积起原第二排座椅，为用户提供晴朗的上方视线；线光源与面光源结合，踱步于中控、门扶手、脚灯、杯架等处，营造立体千里浸式式氛围；256色千里浸式氛围灯，可提供更多颜色搭配组合，用户可即兴切换激情。EH7给生计更多氛围感，更多个性抒发。

如今，智能化建立也曾成为年青化车型必不行少的功能，红旗EH7的智能化建立在保捏科技感的同期，时刻与红旗的品牌形象贯串，让红旗的品牌形象物换星移深入用户内心。其中，交互屏经受异形遐想，举座形态如同旗子当风，姿态飒爽；一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕；集成智能名义按键，同期优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的东谈主机交互体验。

年青化的遐想作风，加上一系列科技建立，以及措置用户痛点的本领，红旗EH7成为市场中最首要、最值得信托的产物之一。

不外，红旗看成一家历史悠久的汽车企业，给东谈主留住的“传统”印象树大根深，怎么收拢年青用户的心，除了产物实力以外，还需要一定的立异性营销技巧。

莫得指点致辞的发布会

再好的产物也需要通过传播让铺张者领路，关于年青用户来说，他们有超强的文娱需乞降文娱本事，具有极强的文娱精神。

如何占领年青东谈主的心智，深入他们的圈子，激发他们的共识，强化与他们之间的情谊互动，成为了年青化营销技巧中至关首要的成分。为此，红旗作念出了调动。

情景哑剧、狮舞饰演、产物登台亮相，等等，在此之前，很难设想红旗的新品发布会会议这么的容貌出现。与传统领会中的红旗不同，整场发布会红旗一改国企本色，莫得高峻起身的指点先容、莫得致辞模式，除了受邀嘉宾，通俗市民也不错随时容身不雅看。

发布会现场，红旗冲破了以往本人矜重、严肃的作风，把发布会场面选在了深圳市民广场，况兼将整场发布会的节律加速，用浮浅易懂的例子代替了以往晦涩难解的本领术语，拉进与铺张者的距离。

登台先容的产物司理，亦或是赴任之后迎来首秀的中国第一汽车集团有限公司董事、总司理、党委副文牍刘亦功，他们的陶冶将本领难点形成譬如，判辨新车使用资本，把"买车"资本说清，把"用车"资本讲透，拿出了一如既往的由衷。

一忽儿想起姜文作客窦文涛的《圆桌派》时说过的一些话：“年青东谈主心爱的东西齐不是年青东谈主遐想的，全世界最好的电影也不是年青东谈主拍的，年青东谈主是不雅众，不雅众不一定能创造，老导演有许多东西齐是好的，年青导演不一定拍出好东西来。”

领有悠久历史的红旗很“老”，关联词他不错遐想出很“年青”的车，也不错通过很“年青”的方式呈现出来。致使在一定进程上，悠久的历史耕种了红旗对汽车产物的厚实更潜入；见证了不同期代用户需求的红旗，不错对当本年青东谈主的需求分析得更透顶。

红旗能否撑得起年青东谈主的市场？

阛阓如战场，在竞争越来越热烈的新能源汽车市场更是如斯。

中汽协数据线路，2023年中国新能源汽车产销量折柳为958.7万辆和949.5万辆。关联词，凭证一汽官方发布的音讯，一汽自主品牌乘用车的49万辆销量中，新能源汽车的销量仅为8.5万辆。一汽以及红旗的新能源之路，谈阻且长。

年青的红旗能否在市场中容身，我觉得，至少有一拼，这不仅是因为红旗在新能源汽车谈路上作念出了调动，也源于近日国资委对三大汽车央企的喊话。

3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届寰宇东谈主大二次会议首场“部长通谈”辘集采访活动上暗示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。咱们调节政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独有观看。”

“咱们要注目到汽车行业全世界齐是这姿色，燃油车在很有上风的情况下，吞并个集团鼓动新能源汽车一驱动插足比较大，如若对它有观看当期利润，就不太容易全速鼓动新能源汽车发展。”张玉卓直言，“咱们出政策，等于要清除这个抑止，有观看它的本领，有观看它的市场占有率，有观看它改日的发展。”

有压力就有能源押大小的赌博软件，在国资委举办的这场有观看中，包括一汽在内的汽车央企，将会以压力颐养为能源，在新能源汽车赛谈上奋发蹈厉。

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