7月，国产C级车的累计销量为71620辆，其中，燃油车和新能源车的销量占比分裂为56.47%、43.53%。在燃油车板块，飞驰E级在本年头度将月度销量冠军，从奥迪A6L手中抢了过来；而奥迪A6L的累计销量仍然占据不小的超越上风，要是保抓现在的销量水平，有望拿下年度冠军。在新能源板块，不管是单月销量，照旧累计数据，比亚迪汉齐全达成断层式超越。

7月，国产C级车的累计销量为71620辆，环比上个月下落19.65%。其中，燃油车和新能源车的销量之和分裂为40443辆、31177辆，在C级车总销量中的占比分裂为56.47%、43.53%。

本年前7个月，C级车的累计销量为506290辆；其中，燃油车和新能源车的销量之和分裂为287532辆、218758，销量占比分裂为56.79%、43.21%。

飞驰E级重回单月销冠

在燃油车板块，飞驰E级在本年头度将C级车市集的月度销量冠军，从奥迪A6L手中抢了过来。这也预示着两者在本年的竞争，将会尤为精彩。

此前，飞驰E级因换代出现了一定的销量波动，好在实时疗养营销计谋，奋发图强，从本年4月运行，单月销量冲破万辆。数据娇傲，7月，飞驰E级的销量为14001辆；本年前7个月的累计销量为78144辆。

不外，从本年前7个月的数据来看，奥迪A6L仍然占据不小的超越上风，何况要是保抓现在的销量水平，有望拿下年度冠军。数据娇傲，7月，奥迪A6L的销量为13571辆；本年前7个月的累计销量为114811辆。

据南方+记者了解到，今年的腾讯校园招聘将有多处变化，其中最引人注意的是校招面向人群的毕业时间范围从一年拓宽至两年。毕业时间为2024年1月至2025年12月的同学（中国大陆/内地以毕业证为准，中国港澳台及海外地区以学位证为准）均可通过腾讯招聘官网及“腾讯招聘”公众号投递简历，覆盖人群更广。这也意味着，除了2025年应届毕业生外，2024届毕业生和部分2026届准毕业生也有望参与到此次招聘中。

比较之下，良马5系的单月销量尚未站上万辆台阶。数据娇傲，7月，良马5系的销量为7497辆；本年前7个月的累计销量为46730辆。

近日，中国经济网记者在打听北京地区的经销商中发现，良马、飞驰和奥迪正渐进式退出“价钱战”，末端的优惠力度小幅回收；其中，良马最为赫然。

紧随自后，“南奥迪”——A7L的单月销量踏实地保抓在2000-3000辆之间。数据娇傲，7月，奥迪A7L的销量为2207辆；本年前7个月的累计销量为15724辆。

与奥迪A7L“师出同门”的大家辉昂，7月以3辆的成绩再次“娇傲”在销量榜单中。有分析指出，偶尔以个位数销量出现的辉昂，很赫然是在清算此前的库存。

比亚迪汉断层式超越

在新能源板块，不管是单月销量，照旧累计数据，比亚迪汉齐全达成断层式超越；恰是成绩于此，汉告捷蝉联扫数国产C级车销量名次榜榜首。数据娇傲，7月，汉的销量为18053辆；本年前7个月的累计销量为122223辆。

日前，比亚迪旗下豪华品牌——腾势，崇拜发布了Z9GT和Z9的预售价钱。在比亚迪集团董事长兼总裁王传福看来，“传统豪华看车标，新能源豪华看时代。在如今的汽车市集模样下，新能源豪华品牌要给出不相通的谜底，必须找到我方的‘独门秘方’，必须要有一套专属时代架构。”

为此，比亚迪从底层架构上进行全面立异，找到了三电机能源处分有缱绻的最优解，为腾势量身打造的专属时代平台——易三方；同期，腾势汽车还统合了云辇以及“天使之眼”等全栈自研的智电会通时代，构成了腾势专属智电会通架构。

在比亚迪汉的映衬下，其他几款新能源C级车的市集阐扬就显得昏黑无光。

数据娇傲，7月，零跑C01、蔚来ET7、哪吒S、岚图追光、沃尔沃S90新能源、飞凡F7、极狐阿尔法S、智己L7、飞驰EQE、良马5系新能源的销量分裂为1706辆、749辆、693辆、255辆、213辆、95辆、47辆、19辆、7辆、5辆；本年1-7月，10款车型的累计销量分裂为11029辆、4069辆、7491辆、3713辆、1462辆、925辆、925辆、376辆、2544辆、98辆。(中国经济网记者 王跃跃)

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