最近，由好意思国众议员玛丽·盖伊·斯坎伦（Mary Gay Scanlon）提议了《行东谈主保护法（ Pedestrian Protection Act ）》，条件NHTSA（好意思国国度公路交通安全经管局）制定车辆安全依次，以保护行东谈主、骑自行车者和转折谈路使用者，以贬责与SUV和皮卡尺寸增多有关的行东谈主示寂东谈主数赶紧增多的问题。该法案将实施车辆高度、引擎盖和保障杠盘算等危机特征依次，以及减少盲区的最拙劣见度依次。

众议员杰米·拉斯金(Jamie Raskin)是该法案的原始共同提案东谈主之一。该法案获得了汽车安全中心、公路和汽车安全主张者协会和儿童与汽车安全组织的因循。

“往常十年间，大型、重型车辆的普及率大幅高涨，因此，关于儿童与汽车安全组织来说，驻扎可幸免的行东谈主悲催已成为症结任务。”儿童与汽车安全组织郑重东谈主安伯·罗林斯(Amber Rollins)说，“行东谈主在全球谈路上靠近风险，但在非谈路区域也靠近风险，这种风险时常被低估。《行东谈主保护法》是应付这一日益严重的担忧的要道一步。”

“如今，好意思国的谈路上充斥着大型SUV和皮卡，这大大增多了行东谈主、骑自行车者和通盘谈路使用者（不管是否在车内）的示寂或受感冒险。”汽车安全中心实檀越任迈克尔·布鲁克斯暗示：“《行东谈主保护法》荧惑汽车制造商晋升能见度赌钱app下载，驻扎行东谈主和其他转折谈路使用者发生碰撞事故，并建筑在发生此类悲催时对行东谈主变成伤害较小的车辆。过马路不应该是一场冒险的举动。”