在10月11日的特斯拉新品发布会上，埃隆·马斯克（Elon Musk）推出了一款名为CyberCab的无东谈主驾驶出租车，这款莫得标的盘和踏板的异日派车辆，被好多东谈主誉为“异日已来”。联系词，与这种乐不雅情态酿成显着对比的是，特斯拉的股价本日开盘即大幅低开，最终收盘大跌8.78%。

　　这种市集反应与公众对特斯拉新品的期待酿成了高大反差。所谓生手看干涉，内行看门谈。在真确的投资东谈主看来，特斯拉展示的新品与新技能，在交易上并莫得真确的“断层式率先”，好多交易模式上的疑问也莫得得到马斯克的修起，这也让特斯拉的市值一天之内挥发近670亿好意思元。

　　无东谈主出租车很异日，但安全吗？

　　尽管CyberCab的设想令东谈主修葺一新，但无东谈主出租车这一见识在市集上已非簇新事物。在中国，百度的萝卜快跑步地曾经在多个城市进行试运营，而在好意思国，Cruise和Waymo等公司曾经经在施交运营中集结了深广训导。这些公司不仅在技能上取得了显贵进展，况兼在交易化和战略顺应方面也取得了本质性的进展。

　　CyberCab尚未参加施行交易化运营阶段，根据马斯克的打算，CyberCab展望在2026年运转坐褥，并在2027年之前兑现大边界投放。与此对比，百度的萝卜快跑曾经在中国多个城市进行交易化运营。限制2024年第二季度，萝卜快跑累计提供了卓著700万单的自动驾驶出行工作，单车日均行驶里程约为300公里。

　　在好意思国，Waymo曾经在多个城市（如旧金山、凤凰城、洛杉矶等）提供付费的自动驾驶出租车工作，并打算进一步推广，每周的付费出行次数已打破10万次。

　　特斯拉在发布会上并未详备诠释怎样贬责CyberCab无东谈主出租车濒临的安全和战略难题。在自动驾驶技能尚未齐备锻真金不怕火的情况下，怎样确保乘客和行东谈主的安全，以及如那处理可能发生的事故背负问题，是无东谈主驾驶出租车必须面对的挑战。此外，不同国度和地区关于无东谈主驾驶车辆的法例和战略也不尽疏导，特斯拉需要在不同市集进行相应的调治平和应。联系词，这些问题在发布会上并未得到充分的联系妥协答，这无疑加多了投资者关于CyberCab交易化远景的疑虑。

　　安全方面，萝卜快跑选择多传感器交融技能，并引入了真东谈主良友代驾技能，当车辆遭受复杂情况时，良友代驾员不错收受车辆。Waymo的安全治安与萝卜快跑雷同，相似在运营中配备了良友协助和清贫响应机制。而特斯拉尚未详备诠释一辆莫得标的盘和踏板的汽车，在突发和清贫情况下，怎样确保搭车东谈主的安全。

　　百度曾经在中国多个城市得回了自动驾驶测试和运营许可，知情东谈主士称，萝卜快跑但愿在新加坡、中东等地测试并部署其无东谈主驾驶出租车。萝卜快跑里面东谈主士暗示，萝卜快跑打算发布Apollo自动驾驶通达平台10.0版块，该版块“专为众人用户设想”，将搭载百度最新的自动驾驶大模子ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），这一升级将大幅进步自动驾驶通达平台的安全性、智能化和易用性。这也将成为众人首个搭载大模子的自动驾驶通达平台。

　　特斯拉的CyberCab在技能设想上具有立异性，但在交易化期骗、运营数据、安全治安和监管战略顺应方面，与百度萝卜快跑和Waymo比较，仍存在显贵差距。特斯拉需要在这些方面提供更多的细节和本质性进展，才能在竞争强烈的自动驾驶市集中占据一隅之地。

　　东谈主形机器东谈主很酷，但作用呢？

　　除了CyberCab，特斯拉还推出了Optimus擎天柱东谈主形机器东谈主。固然这款机器东谈主在手脚上推崇出了一定的分解性，但在东谈主形机器东谈主边界，特斯拉相似濒临着强烈的竞争。

　　波士顿能源的Atlas平台以其先进的开通才略和活泼性而闻明，另一家东谈主形机器东谈主公司Figure 01和ChatGPT作念了联动，在视觉和话语交互方面取得了显贵进展。这些竞争敌手的居品曾经在特定边界展现出了施行期骗的后劲，而特斯拉的Optimus擎天柱，在10月11日的发布会上，似乎只展现出了“我很酷”这种才略。

　　在技能上，波士顿能源Atlas机器东谈主最新版块转向全电动驱动，具有高功率和活泼的推论器，八成完成复杂的开通如后空翻和跨越，八成在复杂地形中行走和推论任务。Atlas的规矩系统集成了感知和规矩，允许它顺应环境变化并进行径态操作。Atlas的设想指标是兑现超越东谈主类的开通才略，适用于复杂的工业和救援等高难度任务。

　　Figure 01聚首了OpenAI的大型话语模子（如GPT-4）和先进的视觉系统，八成进行复杂的当然话语处理和任务推论。它强调智能交互和自主学习，指标是兑现普通的交易期骗，包括工业制造和家庭工作。当今Figure 01曾经在良马工场进行测试，推论搬运和装配等任务。异日打算推广到更多工业和家庭期骗场景。

　　此外，还有Agility Robotics公司的Digit机器东谈主，专注于物流和仓储环境，具有独到的后膝设想，八成在大型仓库中职责。Digit的设想使其八成在东谈主类环境中导航和推论任务，如拾取和搬运物品。Digit曾经在施行环境中进行测试，并在GXO物流公司的仓库中完成了卓著1万个订单的搬运。

　　在中国重庆，还有一家专注于特种机器东谈主的公司七腾机器东谈主，也展示出了机器东谈主在特定边界的施行期骗价值。

　　与特斯拉的Optimus擎天柱比较，七腾机器东谈主的居品愈加专注于特定行业的期骗，如防爆和巡检，而Optimus擎天柱则更侧重于通用性，旨在推论更多种类的任务，包括但不限于搬运、浇花、拿快递等。Optimus擎天柱的设想复旧了特斯拉自动驾驶的仿生设想理念，强调机器东谈主顺应东谈主类职责环境的才略，其手部领有11个解放度，八成在特斯拉的制造车间兑现浅近的搬运货色。

　　在交易化期骗场景上，七腾机器东谈主的居品曾经在国表里多个步地中得到期骗，如在化工场的巡检职责，减少了东谈主工巡检的频率和风险。而Optimus擎天柱固然在发布会上展示了后来劲，但当今仍处于实验室居品阶段，离真确的大边界量产还有一定距离。

　　尽管特斯拉的新品发布会在视觉着力上给东谈主留住了潜入印象，但在交易本质上，特斯拉未能提供弥散的信息来破除投资者关于其新品交易化远景的疑虑。在无东谈主出租车和东谈主形机器东谈主这两个边界，特斯拉皆需要面对强烈的竞争和复杂的市集环境。短少交易干货的现实导致了投资者信心的下跌，这平直反馈在了特斯拉的股价上。特斯拉需要在异日提供更多的细节和左证赌钱app下载，以诠释注解其新品不仅在技能上率先，况兼在交易上亦然可行的。